Το θερμικό ρελέ χρησιμοποιείται κυρίως για την προστασία από υπερφόρτωση του ασύγχρονου κινητήρα.Η αρχή λειτουργίας του είναι ότι αφού το ρεύμα υπερφόρτωσης περάσει μέσα από το θερμικό στοιχείο, το διπλό μεταλλικό φύλλο κάμπτεται για να ωθήσει τον μηχανισμό δράσης για να οδηγήσει την επαφή, έτσι ώστε να αποσυνδεθεί το κύκλωμα ελέγχου του κινητήρα και να πραγματοποιηθεί η απενεργοποίηση του κινητήρα και να παίξει το ρόλο Δεδομένου του μεγάλου χρόνου μεταφοράς θερμότητας που απαιτείται κατά τη θερμική κάμψη της διμεταλλικής πλάκας, το θερμικό ρελέ δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως προστασία βραχυκυκλώματος, αλλά μόνο ως προστασία υπερφόρτωσης του θερμικού ρελέ προστασίας υπερφόρτωσης.
Όταν το θερμικό ρελέ χρησιμοποιείται για την προστασία του κινητήρα από υπερφόρτωση, τη σύνδεση του θερμικού στοιχείου και της περιέλιξης του στάτη του κινητήρα σε σειρά, η κανονικά κλειστή επαφή του θερμικού ρελέ συνδέεται στο κύκλωμα ελέγχου του ηλεκτρομαγνητικού πηνίου του επαφέα AC και Το κουμπί ρύθμισης του ρεύματος ρύθμισης ρυθμίζεται έτσι ώστε ο μοχλός ψαροκόκαλου να βρίσκεται σε κατάλληλη απόσταση από τη ράβδο ώθησης. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά, το ρεύμα μέσω του θερμικού στοιχείου είναι το ονομαστικό ρεύμα του κινητήρα.Όταν το θερμικό στοιχείο θερμαίνεται, το διπλό μεταλλικό φύλλο κάμπτεται μετά τη θέρμανση, έτσι ώστε η ράβδος ώθησης να έρχεται σε επαφή με το μοχλό ψαροκόκαλου, αλλά να μην μπορεί να σπρώξει τη ράβδο ψαροκόκαλου. Οι συνήθως κλειστές επαφές είναι κλειστές, ο επαφέας AC παραμένει δεσμευμένος και ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά.
Εάν η κατάσταση υπερφόρτωσης κινητήρα, το ρεύμα στην περιέλιξη αυξάνεται, μέσω του ρεύματος στο στοιχείο θερμικού ρελέ, η διμεταλλική θερμοκρασία αυξάνεται υψηλότερα, βαθμός κάμψης, προωθήστε τον μοχλό ψαροκόκαλου, σπρώξτε τον μοχλό ψαροκόκαλου συχνά κλείστε την επαφή, αποσυνδέστε την επαφή και αποσυνδέστε το εναλλασσόμενο ρεύμα κύκλωμα πηνίου επαφέα, απελευθερώστε τον επαφέα, κόψτε την τροφοδοσία του κινητήρα, σταματήστε τον κινητήρα και προστατέψτε.
Άλλα μέρη του θερμικού ρελέ είναι τα εξής: ο αριστερός βραχίονας του μοχλού ψαροκόκαλου είναι κατασκευασμένος από διμεταλλικό, όταν αλλάζει η θερμοκρασία περιβάλλοντος, το κύριο κύκλωμα θα παράγει κάποια παραμόρφωση κάμψης, μετά ο αριστερός βραχίονας προς την ίδια κατεύθυνση, έτσι ώστε η απόσταση μεταξύ του μοχλού ψαροκόκαλου και η ράβδος ώθησης παραμένει αμετάβλητη, εξασφαλίστε την ακρίβεια της δράσης του θερμικού ρελέ. Αυτή η ενέργεια ονομάζεται ενέργεια αντιστάθμισης θερμοκρασίας.
Η βίδα 8 είναι μια βίδα ρύθμισης με κανονικά κλειστή επαναφορά επαφής. Όταν η θέση της βίδας είναι στα αριστερά, μετά την υπερφόρτωση του κινητήρα, η συχνά κλειστή επαφή αποσυνδέεται, αφού σταματήσει ο κινητήρας, επαναφέρεται η ψύξη του διμεταλλικού φύλλου θερμού ρελέ. Οι κινούμενες επαφές του οι κανονικά κλειστές επαφές θα επαναρυθμιστούν αυτόματα υπό τη δράση του ελατηρίου. Σε αυτό το σημείο, το θερμικό ρελέ επανέρχεται αυτόματα στην κατάσταση. Όταν η βίδα περιστρέφεται αριστερόστροφα σε μια συγκεκριμένη θέση, εάν ο κινητήρας είναι υπερφορτωμένος, η κανονικά κλειστή επαφή του θερμικού Το ρελέ έχει αποσυνδεθεί. Οι κινούμενες επαφές θα φτάσουν σε μια νέα θέση ισορροπίας στα δεξιά. Η κινούμενη επαφή δεν μπορεί να μηδενιστεί μετά την απενεργοποίηση του κινητήρα. Το κουμπί επαναφοράς πρέπει να πατηθεί πριν επαναρυθμιστεί η επαφή. Σε αυτό το σημείο, το θερμικό ρελέ είναι σε κατάσταση μη αυτόματης επαναφοράς. Εάν η υπερφόρτωση του κινητήρα είναι ελαττωματική, για να αποφευχθεί η εύκολη εκκίνηση του κινητήρα, το θερμικό ρελέ θα πρέπει να υιοθετήσει τη λειτουργία χειροκίνητης επαναφοράς. Για να ρυθμίσετε το θερμικό ρελέ από τη λειτουργία χειροκίνητης επαναφοράς στη λειτουργία αυτόματης επαναφοράς, απλώς Βιδώστε τη βίδα ρύθμισης επαναφοράς δεξιόστροφα στη σωστή θέση.
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-28-2022
