JM1-100/1P
| Τύπος | Πόλος | Ονομαστικό ρεύμα (Α) | Ονομαστική τάση μόνωσης (V) | Ονομαστική τάση λειτουργίας (V) | Τοξοβολία Dστάση (mm) | Απόλυτο βραχυκύκλωμα Bικανότητα αναρρόφησης (ΚΑ) | Βραχυκύκλωμα σέρβις Bικανότητα αναρρόφησης (ΚΑ) | Επιδόσεις λειτουργίας | Χρησιμοποίηση κατηγορία |
| JM1-63L | 1P | 6,10,16,20,25 32,40,50,63 | 660 | 380 | 0 | 25 | 18 | 1500 | 8500 |
| JM1-63M |
|
| 660 | 380 | 0 | 50 | 35 | 1500 | 8500 |
| JM1-100L | 1P | 10,16,20,25,32,40,50,63,80,100 | 660 | 380 | 0 | 35 | 22 | 1500 | 8500 |
| JM1-100M |
|
| 660 | 380 | ≤50 | 50 | 35 | 1500 | 8500 |
| JM1-100H |
|
| 660 | 380 | ≤50 | 85 | 50 | 1000 | 7000 |
Nότε:
1.Το MCCBέχειΜΕΓΑΛΟ; M; Τύποι H ανάλογα με την ονομαστική τους ικανότητα διακοπής βραχυκυκλώματος.
2.Το MCCB είναι πλεονεκτικό για το συμπαγές σώμα του, την υψηλή ικανότητα θραύσης (μερικά ακόμη και στο ιπτάμενο τόξο), τη σύντομη χύτευση τόξου.
3.Το MCCB έχει λειτουργία μόνωσης με το σημάδι του
4.Το προϊόν συμμορφώνεται με τα IEC60947-2, GB14048.2. Πληκτρολογήστε κωδικό και σήμα
5.Ο τύπος NP από το 4-P έχει 3 τύπους: Ένας τύπος: NP χωρίς τρέχοντα διακόπτη (συνήθως ανοιχτός).
6.Τύπος Β: NP χωρίς τρέχον σκαλοπάτι που λειτουργεί μαζί με άλλα 3P.
7.Τύπος C: NP χωρίς τρέχον σκαλοπάτι που λειτουργεί μαζί με άλλα 3P.
8.Χωρίς κωδικό για διακόπτες τύπου διανομής, 2 για τύπο προστασίας κινητήρα.
9.Χωρίς κωδικό για διακόπτες τύπου διανομής, 2 για τύπο προστασίας κινητήρα.
Μπορεί να χωριστεί σε τύπο L (κοινό), τύπο M (τυπικό) και τύπο H (υψηλό). Τύπος L με ρεύμα σύνδεσης ίσο με το σχετικό επίπεδο πλαισίου και τύπος M με ικανότητα θραύσης ίση με το επίπεδο πλαισίου τους σύμφωνα με την ονομαστική περιορισμένη ικανότητα διακοπής βραχυκυκλώματος (l c u).
10.Κανονική κατάσταση εργασίας
11.Υψόμετρο 2000μ και κάτω.
12.Θερμοκρασία περιβάλλοντος όχι μεγαλύτερη από +40ºC (45ºC για σκάφη) τουλάχιστον -5ºC.
13.Σταθείτε υγρός αέρας.
14.Στάσιμο αλμυρό&ελαιούχο ωίδιο;
15.Μέγιστη κλίση 22,5°;
16.Ατμόσφαιρα χωρίς διεφθαρμένο&ηλεκτρικό αέρα και χωρίς κίνδυνο έκρηξης.
17.Χωρίς εφέ βροχής.
